CMASS015CU Caudalímetro másico Coriolis de aceite lubricante de aviación
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CMASS015CU Caudalímetro másico Coriolis de aceite lubricante de aviación

CMASS015CU Caudalímetro másico Coriolis de aceite lubricante de aviación

Este es un medidor de flujo másico Coriolis diseñado específicamente para aceite lubricante de aviación. El modelo DN15 de alta-temperatura cumple con condiciones operativas extremas, proporciona máxima confiabilidad y admite mantenimiento predictivo. Ofrece más que solo datos de flujo; proporciona una variedad de datos críticos-para la toma de decisiones relacionados con el rendimiento del motor, la seguridad del vuelo y la eficiencia económica. Su valor supera con creces la inversión inicial, lo que lo convierte en el "estándar de oro" para la medición de fluidos en la industria de la aviación.

Descripción

CMASS015CU Caudalímetro másico Coriolis de aceite lubricante de aviación

 

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Este es un medidor de flujo másico Coriolis diseñado específicamente para aceite lubricante de aviación. El modelo DN15 de alta-temperatura cumple con condiciones operativas extremas, proporciona máxima confiabilidad y admite mantenimiento predictivo. Ofrece más que solo datos de flujo; proporciona una variedad de datos críticos-para la toma de decisiones relacionados con el rendimiento del motor, la seguridad del vuelo y la eficiencia económica. Su valor supera con creces la inversión inicial, lo que lo convierte en el "estándar de oro" para la medición de fluidos en la industria de la aviación.

 

Modelo

A

B

F

C

D

d

M

CMASS003

210

325

95

156.50

54

Φ65

Rosca hembra NPT1/4"

CMASS004

210

325

95

156.50

54

Φ65

Rosca hembra NPT1/4"

CMASS008

210

325

95

156.50

54

Φ65

Brida HG/T 20592 DN15 PN40

CMASS015

210

348

95

180

54

Φ65

Brida HG/T 20592 DN15 PN40

 

Ventajas principales del producto

1. El rango de temperatura de funcionamiento del aceite lubricante de aviación es extremadamente amplio (-50 a 350 grados) y su volumen cambia drásticamente con la temperatura. Todos los medidores de flujo basados ​​en volumen-(como los de engranaje-y los de turbina) sufren graves imprecisiones en las lecturas en estas condiciones. Deben depender de complejos sistemas de compensación de temperatura y, aun así, es difícil garantizar la precisión.

 

2.La masa se conserva y no cambia con la temperatura. Esto elimina fundamentalmente el problema de los cambios de referencia de medición causados ​​por las variaciones extremas de temperatura en el aceite lubricante de aviación, proporcionando los datos más precisos y confiables sobre el consumo de aceite y la eficiencia de la lubricación.

 

3. Un solo instrumento cubre simultáneamente condiciones de temperatura-extremadamente baja (arranque en frío) y condiciones de temperatura extremadamente alta-(funcionamiento a máxima potencia). No es necesario configurar diferentes sistemas de medición para diferentes fases de temperatura. Ya sea que se trate de aceite lubricante de alta-viscosidad durante los arranques en frío en tierra, el frío extremo en grandes altitudes o el estado de alta-temperatura durante el funcionamiento del motor-a máxima potencia, el medidor de flujo Coriolis ofrece datos de medición estables y confiables.

 

Modelo y diámetro

Modelo

Diámetro nominal

Temperatura media.

WP máx.

Máx. tasa de flujo-

pulgada

milímetros

kg/min

libras/min

CMASS003

1/8"

DN03

-50 grados -+350 grados

Menor o igual a 10MPa

3

6.61

CMASS004

1/6"

DN04

-50 grados -+350 grados

Menor o igual a 10MPa

5

11

CMASS008

1/4"

DN08

-50 grados -+350 grados

Menor o igual a 10MPa

20

44

CMASS015

1/2"

DN15

-50 grados -+350 grados

Menor o igual a 10MPa

60

132

 

Característica

Descripción

Certificación: Conjunto de transmisor y sensor

Certificación CCS, CPA, certificado a prueba de explosiones (ex)

Fuente de alimentación

Autoadaptación 220 VCA/24 VCC

Señal de salida

Hart, bucle de corriente activo de 4 a 20 mA, Modbus RTU/RS-485, pulso activo

Pantalla; Operar

retroiluminación de 3 líneas; Control de teclas táctiles

Grado de protección

IP66,IP67

Material de la carcasa

Acero inoxidable 304, ZL401 (Transmisor)

Conexión eléctrica

1/2 NPT, M20*1,5

Material del tubo de medición; Acabado de la superficie de las piezas húmedas

316L (predeterminado), titanio/aleación Ha C/tántalo (opcional); pulible.

Conexión de proceso

Rosca, brida, interfaz sanitaria de alta-velocidad

Exactitud

±0.1%,±0.15%, ±0.2%, ±0.5 %, ±1.0%

Software del transmisor

CLS100 (predeterminado), CLS200, CLS300 opcionales

>Visualización del idioma de funcionamiento

Chino, Inglés, Ruso

>>Otras certificaciones

Certificado a prueba de explosiones, SIL, CCS, 3-A, EAC

 

Escenarios de aplicación típicos

  • Camiones de repostaje de aviones y sistemas de hidrantes
  • Almacenamiento y distribución de combustible de aviación
  • Consumo de combustible en banco de pruebas de motores
  • Monitoreo y despacho de tuberías aeroportuarias
  • Calibración de laboratorio de combustible.
  • Reabastecimiento de combustible especial para bases aéreas militares

 

01001

02001

03001

 

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